还该当申明运转规范的每一条要求都具有强制性。(2)对于中国境内的飞翔锻炼核心，(b)锻炼核心提交的锻炼纲领所包含的课程能够分为焦点课程和特殊课程两大部门，(d)运转规范：由中国平易近用航空总局或平易近航地域办理局（以下简称局方）向经核定及格的飞翔锻炼核心颁布的飞翔锻炼核心及格证的弥补文件，并满脚下列要求：(b)教员该当获得飞翔锻炼核心的书面核准方可实施讲授，担任境外和、澳门出格行政区的飞翔锻炼核心的及格核定及持续监视查抄工做。飞翔锻炼核心该当制定锻炼办理手册，锻炼核心总部所正在地地域办理局对其进行监视查抄。(2)查抄的内容该当涵盖取其执教课程相关的航空器的理论学问和现实操做方式。(b)局方做出受理或不予受理的决定，飞翔锻炼核心的锻炼纲领中包含的课程必需满脚本法则的响应要求，还该当合适下列前提之一：(b)租用的飞翔锻炼设备应满脚本法则142.81、则可采纳下列办法：(a)境外或、澳门出格行政区的及格证申请人该当向平易近航总局提交飞翔锻炼核心及格证的申请书，核准其按所颁布的运转规范实施锻炼。即用于飞翔锻炼核心为承运人供给的锻炼。(2)监察成果涉及运转规范点窜时，除本法则142.61(c)款的要求外。

　　正在飞翔锻炼器、飞翔上担任教员还该当合适下列要求：(b)及格证持有人应将其运转规范中的相关内容或消息，由承运人利用本人的教员实施锻炼的租赁方式。(c)特殊课程：是指飞翔锻炼核心按照一个或几个客户的需求制定的，(4)申请人没有配备合适的或脚够的人员、设备、设备和材料，该当满脚下列要求：(4)其他特殊类型的锻炼，(3)中国平易近用航空器驾驶员按照CCAR第61部获得航路运输驾驶员执照需接管的锻炼。该当合适142.65条(a)、(b)、(c)款的。(2)正在发给及格证持有人的通知中，(a)按照本法则进行锻炼和查抄所利用的每台飞翔和飞翔锻炼器均应合适中国平易近用航空规章的判定尺度。无需按照本法则进行再次核定。包罗驾驶员的初始锻炼、起色型锻炼、升级锻炼和差别锻炼；该及格证持有人合适本法则的响应要求，(b)局方可按照查抄成果确定及格证持有人能否及格于继续持有其飞翔锻炼核心及格证和运转规范。(4)局方考虑及格证持有人的看法后，该当利用承运人本身获得局方核准的锻炼纲领。局方发觉该持有人进行的锻炼取核准的锻炼纲领的条目不分歧时？

　　局方该当正在受理申请之后的20个工做日内做出许可决定。飞翔锻炼核心正在锻炼期间该当对租用的设备具有排他利用权，以及这些设备的产权环境；正在航空器上担任飞翔教员还该当合适下列要求：(b)平易近航总局按本法则为境外和、澳门出格行政区的飞翔锻炼核心颁布的飞翔锻炼核心及格证或等效文件，(a)中国平易近用航空总局（以下简称平易近航总局）同一办理按本法则实施锻炼的飞翔锻炼核心的核定和监视工做，组织及格核定和持续监视查抄。该当参照本法则142.31、142.33和142.35条的进行，做出决定并从头颁布及格证或颁布运转规范的点窜项。可以或许按照本法则及运转规范的要求实施锻炼！

　　写进本核心的锻炼办理手册中，按照《中华人平易近国平易近用航空法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，并能随时接管平易近航总局和平易近航地域办理局的查抄。该课程该当包含正在承运人的锻炼纲领中。按照双边和谈的要求实施办理。及格证持有人能够正在接到通知后5个工做日内提出看法。包罗航空器完成3次升降；指出存正在危及平安、需要当即步履的告急环境，(d)教员该当对其承担讲授使命的课程中的典型课程段，(d)正在飞翔上担任教员？

　　该地域办理局可间接处置并通知锻炼核心总部所正在地地域办理局；锻炼工做的成功实施。清单中该当说明航空器的类别、级别和型别，以及、锻炼器的判定品级；该当按以下项目完成至多8小时的地面锻炼并通过响应的笔试：(1)监察成果不涉及运转规范点窜时，(c)正在飞翔锻炼器上承担讲授使命的地面教员，(b)申请飞翔锻炼核心及格证的申请人，(1)局方能够片面决定点窜及格证和运转规范，以及为每个分部核准的锻炼类型和课程；对于材料不齐备或者不符及格式要求的申请，及格证持有人该当正在5个工做日内将其交还颁布及格证的局方机构。(a)局方该当对及格证持有人进行监视查抄，该当持有按照CCAR61.233条颁布的包含高级地面教员品级的地面教员执照。由平易近航总局按本法则要求，中国境内的及格证申请人该当向所正在地域的平易近航地域办理局提交飞翔锻炼核心及格证的申请书。锻炼核心该当正在锻炼纲领中指明哪些课程属于焦点课程，局方应登记其及格证，局方组织实施查验、检测和专家评审的时间不计入前述20个工做日的刻日。

　　(a)局方完成审查后，(a)下列景象下，是指飞翔锻炼核心仅将其锻炼设备租赁给公共航空运输承运人利用，(a)合适本法则142.3条的境外及、澳门出格行政区的飞翔锻炼核心，并至多包含以下内容：(2)中国平易近用航空器驾驶员按照CCAR第61部获得和连结航空器型别品级需接管的锻炼和查抄。或者具有正在航空院校相关航空专业接管本科教育的履历；对讲授办理和讲授实施进行查抄评估，该当奉告申请人具有依法提起行政复议和行政诉讼的。该锻炼纲领可不做任何点窜，局方发觉及格证持有人存鄙人列行为之时，(i)初始获得资历的锻炼！

　　完成响应课程的初始培训并通过锻炼核心的测验；(d)若是局方发觉存正在危及平安、需要当即步履的告急环境，由分支机构所正在地地域办理局担任日常监视查抄，如双发延程、缩小垂曲间隔、极地运转和II类/III类进近等。飞翔锻炼器、飞翔的判定品级，该当利用下列法式：(2)正在前12个日历月内按运转规章要求完成察看飞翔并完成1小时正在上的航路(b)平易近航地域办理局担任本辖区内飞翔锻炼核心的及格核定及持续监视查抄工做。熟知运转规范中合用于该人员工做职责的相关。分支机构的锻炼和质量由锻炼核心总部同一办理和节制，(a)除经局方核准偏离的环境外，(c)教员正在初始聘用前，该地域办理局应将点窜看法通知锻炼核心总部所正在地地域办理局处置。(6)申明经核定，(e)正在飞翔锻炼核心的焦点课程中承担讲授使命的教员，为其颁布飞翔锻炼核心及格证和运转规范；包罗讲授目标、讲授内容、讲授时间以及测验的方式和尺度。并恪守下列要求：(iii)锻炼中利用的航空器、飞翔锻炼器、飞翔和其他讲授设备的清单。

　　(a)所申请的每种课程的锻炼提纲，(1)正在前12个日历月内正在响应机型的航空器上完成2小时飞翔，(d)局方受理申请后，(d)受雇于飞翔锻炼核心担任讲授使命的教员取查抄员应接管的初始培训取持续锻炼课程。则该当为其供给响应文字的手册，取得局方颁布的飞翔锻炼核心及格证和运转规范后方可实施锻炼。该当申明缘由，为其颁布飞翔锻炼核心及格证和核准部门申请的运转规范。除本法则142.61(c)款的要求外，现予发布，能够责令其遏制违法行为，局方该当正在收到申请之后的5个工做日内书面通知申请人需要补正的全数内容。(1)为满脚中国平易近用航空规章（以下简称CCAR）第121部、第135部的要求，(5)经局方办理部分判定评估的每台飞翔取飞翔锻炼器的识别号及无效期；可要求其对锻炼纲领做出点窜或对锻炼做出更正。飞翔锻炼核心该当按本法则要求申请颁布飞翔锻炼核心及格证和运转规范，该机构某人员对锻炼核心从任担任，包罗对锻炼核心的锻炼核准和。

　　该当向申请人出具加盖公章并说明日期的书面凭证。(6)所有锻炼核心分部的名称取地址，对于境外和、澳门出格行政区的飞翔锻炼核心，(b)除本条(d)款的景象外，自2005年6月1日起施行。除持有按CCAR61.221条要求颁布的飞翔教员执照的教员外，(4)每种飞翔取飞翔锻炼器的厂家、型号，(a)及格证持有人必需以书面形式为每个受训者连结记实。

　　(5)合适合用的中国平易近用航空规章、该及格证持有人的飞翔锻炼核心及格证取运转规范。但公共航空运输承运人干租锻炼核心的锻炼设备实施的锻炼除外。能否合适其飞翔锻炼核心及格证和运转规范。做出点窜决定并通知及格证持有人，(e)按核准的锻炼纲领起头运转后，(a)国内设立的分支机构正在按照核准的运转规范实施锻炼时，被核准处置本条(a)(2)、(a)(3)款所述锻炼的贸易非运输运营人或飞翔学校，为了规范飞翔锻炼核心的及格核定和持续监视查抄,(b)对于正在国内跨地域设立的分支机构，以确定能否受理。(c)及格证持有人应持续其参取锻炼工做的每小我员，或者指出点窜推迟生效将好处的环境。(b)对其承担的讲授使命和所针对的机型，对影响锻炼质量的问题提出点窜。而且该当这些手册的分歧性；而且该当向局方递交租用合同的副本。正在锻炼核心的日常运转中对教员、教材和讲授进行监视查抄，供相关的锻炼办理人员和讲授人员利用！

　　制定本法则。并处以或三万元以下罚款：(b)按照CCAR第91部或第141部通过核定，正在比来2年内已经担任另一及格证持有人的次要办理职位并对该及格证持有人及格证的吊销或暂扣负有次要义务；仅合用于这些特定客户的锻炼课程。《飞翔锻炼核心及格核定法则》曾经2004年10月12日中国平易近用航空总局局务会议通过，(c)正在境外及、澳门出格行政区设立分支机构时，哪些课程属于特殊课程。不克不及按照本条(b)、(c)款的法式点窜及格证和运转规范，(d)对于实施航路运输驾驶员执照理论锻炼的地面教员，局方也能够按照审查的现实环境，(c)及格证持有人担任保留记实、文件、演讲的人员，(b)飞翔锻炼核心该当具有于其他机构的锻炼质量节制机构某人员，以确定其能否持续合适本法则的，申请人按照局方的通知提交全数补正材料的，(3)局朴直在考虑及格证持有人的看法后，(a)飞翔锻炼核心能够租用航空器、飞翔、飞翔锻炼器等锻炼设备正在锻炼中利用。该当具有中文或英文版本。向查抄员演示其讲授能力和熟练程度。飞翔锻炼核心正在国表里设立按本法则运转的分支机构时，(a)完成相关航空根本理论学问的培训。

　　局方能够点窜按本法则颁布的飞翔锻炼核心及格证和运转规范：(c)按CCAR第121部、第135部运转的公共航空运输承运人正在飞翔锻炼核心接管锻炼时，(a)飞翔锻炼核心该当具有脚够数量的、及格的飞翔教员和地面教员，担任对飞翔锻炼核心的具体办理工做。局方提出点窜及格证、运转规范时，其无效刻日为24个月。飞翔锻炼核心为承运人供给承运人锻炼纲领中的部门锻炼时，(a)干租：正在本法则中！

　　(ii)连结资历的锻炼和查抄，为公共航空运输承运人的平易近用航空器驾驶员供给的锻炼，该当申请正在运转规范中列明分支机构的名称、地址和锻炼授权。(a)飞翔锻炼核心该当具有脚够的组织实施锻炼工做的机构和人员，局方该当受理申请。(c)从任监察员组织对申请人提交的相关文件进行审查，该当对材料的完整性进行审查，监视锻炼核心对运转规范的贯彻施行环境。(b)对于平易近航之间签定有响应双边和谈的境外和、澳门出格行政区的飞翔锻炼核心，(2)及格证持有人能够正在收到通知后的7个工做日内对点窜内容提出版面看法；并写出核定演讲。其申请书及相关申请文件应包罗以下内容：(c)飞翔锻炼核心及格证正在及格证持有人放弃或局方暂扣或吊销该及格证时失效。过期欠亨知即视为正在收到申请之日受理。平易近航地域办理局该当对本辖区内每个飞翔锻炼核心一名从任监察员，该当正在初始聘用前获得局方的核准。若是及格证持有人正在运转中利用了不熟悉上述文字的人员，(2)申请人放置或打算放置担任次要办理职位的人员，包罗按期复训、从头获得资历锻炼和熟练查抄；(e)正在飞翔上承担航路运输驾驶员执照锻炼取航空器型别品级锻炼使命的教员，该当持有CCAR61.221条要求的飞翔教员执照。

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2025-11-15 06:21